Z1系 Z1/Z1A/Z1B/Z900A/Z1000A1/Z1000A2･･･

Z900A4　S.K様　クラッチコンバージョンキット取り付け　エンジン腰下分解

J系クラッチを使うコンバージョンキット取り付けのご依頼です。

エンジンはオーナーさん自ら下ろして単体でのお持ち込みとなりました。

ドレミ製モーリスマグの修理のご依頼です。修理と原因究明、カラー製作に必要な部位だけお持ち込みいただきました。スプロケキャリアのカラーが削れてベアリングも破損しています。

元はこの状態で入手した車両とのこと。何か整備不良でもあったのでしょうか。原因はおおよそ見当が付きました。

ハンドルスイッチをウインカープッシュキャンセルになる、W650前期純正のスイッチに交換します。

タンクを外します。

今回は継続車検などのご依頼です。

タイヤは前回2021年にホイールと一緒に取り付けたものなので、まだ残山はありますが交換することに。

フロントマスターのフルードの戻り不良、フロントキャリパーのスライドピン周りの劣化による片効きなどの不具合により、費用対効果と見た目の向上、性能アップを考え、フロントブレーキ周り全体を更新することになりました。

使用するのはこちらのPMCのφ320ミリフローティングディスクとAPキャリパー、マスターのキットで、ローターは右側にすることになりました。