全て組み上がったので、早朝からエンジンの慣らし運転に向かいます。
中央道で西へ。往路は4000rpm以下をキープします。
Z1000Mk2 A.K様 エンジンの慣らし運転300kmとキャブセッティング 走行チェック
Z1000Mk2 A.K様 エンジン火入れ
今回の作業はぼほ完了したのでエンジン始動チェックします。エンジン組み立て後初めての始動です。アイドリングも安定し、いい感じに回ります。この後はエンジンの慣らし運転を300kmほど行った後、キャブセッティングして完成です。
リヤブレーキは、リザーバータンク内のフルード量が少ないですね。
Z1000Mk2 A.K様 FCR37取り付け 電装品とハーネス艤装
キャブはFCR37に変更します。一旦分解してジェッティングを確認します。
エンジンに取り付け、周辺の環境を確認します。現在のコックは1100カタナ純正が付いていますが、小型でキャブとの干渉対策にはいいのですが、しばらく使うと固くて回すのに苦労することになりがち。ここはピンゲルコックに変更することになりました。
Z1000Mk2 A.K様 キャブ後方隔壁 上回しオイルクーラーホース製作
キャブ後方隔壁を取り付けます。
ブリーザーホースも90°タイプを使いコンパクトに。キャブの整備性が良くなります。
