本日2台目のサイドスタンド加工です。
![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2021/01/s-IMG_8679.jpg?resize=525%2C700&ssl=1)
こちらもノーマルスタンドがかなり開いた感じになっています。ワークスS1ステップとのクリアランスが取れないので、脱着式にしてコンパクトなサイドスタンドに改造します。
![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2021/01/s-IMG_8680.jpg?resize=525%2C700&ssl=1)
本日2台目のサイドスタンド加工です。
こちらもノーマルスタンドがかなり開いた感じになっています。ワークスS1ステップとのクリアランスが取れないので、脱着式にしてコンパクトなサイドスタンドに改造します。
サイドスタンドを脱着式に変更します。
現在はノーマルのサイドスタンドですが、スタンドの軸の摩耗と車高が高いのが相まって、かなり傾きの大きい状態です。この傾きを補正する目的と、ついでにサーキット走行でも便利になるよう脱着式サイドスタンドに変更します。
ヘッドライトのロービームだけ点かなくなったとのことで、修理します。
電話で状況を伺った内容から、ロービーム側のヘッドライトリレーの故障と予想。リレーを交換して直りました。このリレーを装着してからまだ数年ですが、電気部品なので早期に壊れることもあるようです。
昨日のチェック走行でクラッチの滑りを確認したので対策します。
ノーマルエンジンなのでノーマルクラッチで十分対応可能との判断から、クラッチのプレート類一式を新品交換することに。現状のものは2016年の納車時に行ったエンジンオーバーホールでも、消耗が少ないので交換しないで継続使用していたものです。