リヤのノーマルキャリパーですが、軽い引きずりがあったため一度オーバーホールしたのですが、引きずりが再発したとのことで、今回はフロントに合わせてブレンボに変更します。

キャリパーはフロントと同じこちらのブレンボラグビーを使います。

リヤのノーマルキャリパーですが、軽い引きずりがあったため一度オーバーホールしたのですが、引きずりが再発したとのことで、今回はフロントに合わせてブレンボに変更します。

キャリパーはフロントと同じこちらのブレンボラグビーを使います。

ブレンボのシールキットが入荷したので、フルード漏れしていたフロントキャリパーをオーバーホールします。

キットの内容はこんな感じ。使うのはピストンシールとダストシールです。

Mk2と2台持ちのオーナーさん、先日Mk2から外したソードホイールをこちらのZ1000に取り付けます。

分解していくとフロント右キャリパーからのフルード漏れを発見しました。

継続車検のご依頼です。最後の入庫も2年前の継続車検でしたね。

点検を進めると、クラッチレリーズの遊びが無くなっていることが分かり、適正な遊びになるよう調整します。クラッチ板の摩耗が進むとクラッチのプッシュロッドは押されて左側に出てきます。走行するにしたがって遊びが減る方向なので、ここは定期的な調整が必要な所です。
