レプリカS1スイングアームのレストアも最終段階です。シャシテックさんでの塗装が終わったので、ベアリングなど部品を組み付けます。
今回交換用に使用するベアリングは同じ内外径のZ1000J系純正ニードルベアリングですが、スリーブの長さが5ミリ長いのでセンターのディスタンスカラーを10ミリ削って調整します。
Z1000R T.Y様 S1スイングアームのレストア その3 完成
Z1000R2 K.S様 継続車検 フロントブレーキスイッチ交換
今回は継続車検のご依頼です。2020年入手時にエンジン含めて弊社でほぼフルレストアしてから納車した車両です。その後マイナーなトラブルはあったものの、好調を維持されているそうです。
自走で車検場に入り検査を受検、フロントブレーキが付かなくなり保留となりました。リヤは点くのでフロントブレーキスイッチが怪しいです。
Z1000R T.Y様 S1スイングアームのレストア その2
S1スイングアームレストアの続きです。塗装の前にビボットベアリングを外します。
ビボット周りの部品を全て外します。ベアリングのスリーブは、大きなキズも無く良好なので、よくメンテされていたか走行距離が少ないのかもしれません。
Z1000R T.Y様 S1スイングアームのレストア
この状態で入手したというS1レプリカスイングアームをレストアします。
右側のメインパイプに大きな削れがあります。おそらくサイレンサーの取り付けボルトかステップが干渉して削れたものでしょうか。穴が開きそうなほど深いキズです。
