底が大きく凹んでいたマフラーは、今回入手できたこちらのKERKER KR管に変更します。
エキパイを取り付けます。
Z1000R2 K.S様 エンジン腰上組み立て
ボーリング加工に出していたシリンダーが戻ってきました。
今回は、ノーマルボアから0.5ミリオーバーサイズにしました。ピストンは純正オーバーサイズを使います。
Z1000R2 K.S様 ヘッド組み立て
カムホルダーネジのヘリサート加工を終えたヘッドです。
バルブはこのヘッドに付いていた物を使います。ボール盤にくわえてサンドペーパーでカーボンを落とします。
Z1000R2 K.S様 ヘッドのヘリサート加工
ジュラルミン板で3種類のブラケットを製作します。左から、SP2コイル用、ヨシムラマルチメーター用、そしてSP2ユニット用です。
マルチメーターはキーの近くは煩わしいので、ステム左側に取り付けます。
Z1000R2 K.S様 補器類取り付け
エンジン周辺の補器類を取り付けます。
スターターモーターは、最終型の出力の高い物になっていたので継続使用します。クラッチプッシュロッドは摩耗が多かったので、ポリスのオールスチール製に変更します。
