消耗したピレリタイヤを同じタイヤで更新します。
![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2021/02/s-IMG_0212.jpg?resize=525%2C700&ssl=1)
現在のタイヤは昨年11月のTOT直前に中古で入手した物。前後とも一部のスリップサインが出てきました。摩耗しても特に変な挙動が無いのが確認できました。
正式な銘柄は、PIRELLI PHANTOM SPORTSCONP RS(ピレリ ファントム スポーツコンプ アールエス)で、サイズはフロント110/80-18 リヤ150/70-18 です。リヤ70扁平は、現状ではダンロップα14とこのピレリだけです。
![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2021/02/s-IMG_0213.jpg?resize=525%2C700&ssl=1)
消耗したピレリタイヤを同じタイヤで更新します。
現在のタイヤは昨年11月のTOT直前に中古で入手した物。前後とも一部のスリップサインが出てきました。摩耗しても特に変な挙動が無いのが確認できました。
正式な銘柄は、PIRELLI PHANTOM SPORTSCONP RS(ピレリ ファントム スポーツコンプ アールエス)で、サイズはフロント110/80-18 リヤ150/70-18 です。リヤ70扁平は、現状ではダンロップα14とこのピレリだけです。
先日24日の筑波サーキットスポーツ走行でのオンボード映像です。
天気が良かったのできれいに撮れました。自分で走っているつもりになってご覧ください。
デモ車Z1R1に続きこちらもタコメーターをSTACK(スタック)に変更します。
使用するスタックタコメーターはこちら。ST200シリーズで、スケールは0から10000rpmのタイプです。ロゴの上にはシールを貼っています。
スピードとタコメーター両方とも更新します。
現状はこんな感じ。スピードメーターはZXR750純正、タコメーターはウルトラのクラブマンで、Z1000Mk2の純正ブラケットに装着しています。今回は両方ともZ系純正メーター仕様に変更します。