エンジン組み立ての続きです。シリンダー周りで使用する部品はこちら。
ピストンはピスタルのφ71ミリです。
Z1000Mk2 A.K様 エンジンカバー取り付け
Z1000Mk2 A.K様 エンジン腰下組み立てと車載
エンジン組み立ての続きです。クラッチとミッションを組み立てます。
ミッションは分解点検し、ベアリングを交換します。
こちらのミッションも交換用に入手したエンジンの物ですが、ドグの摩耗も少なく良好です。
ミッションギヤの組み立て終了。
ミッションをクランクケースにセットします。
ロアーケースを組み付け、オイルポンプを取り付けます。
オイルパンを取り付け、フラットなドレンボルトとフィルターカバーを取り付けます。固着した6角穴は緩める時舐めやすいので、締め付けはトルク管理をお勧めします。
エンジンがまだ軽いうちに車載します。
この状態だと一人でも容易にフレーム内にエンジンを入れることができます。
位置を整えてエンジンマウントを取り付けます。
腰下エンジン車載完了です。
Z1000Mk2 A.K様 ヘッド組み立て
Z1000Mk2 H.F様 フロントマスターフルード漏れ リヤショックのガタ サイドスタンドのガタ 各修理
床に液体が垂れていたとのことで、オーナーさんによく観察していただいたらブレーキレバーの根元に液体がにじみ出てくることがわかり、フルード漏れしているようなので修理します。
マスターはAPのCP3125-2です。10年ほど前の車両製作時に取り付けたものとのこと。
