ピボットベアリングが入荷したので取り付けます。
ベアリングは元々この社外スイングアームに入っていたものと同じ規格の物です。Z系純正サイズよりかなり小さく耐荷重は30%減といったところ。
Z1000A2 M.T様 スイングアームピボットベアリング交換
Z1000A2 M.T様 フォークオイル交換
スイングアームピボットベアリングの入荷待ちなのですが、他の作業を進めたいので一旦仮のスイングアームを付けてを下ろします。
フロントのモリワキカヤバフォークのオイルを交換します。
Z1000A2 M.T様 フォークスタッド交換 スイングアームピボットベアリングのガタ
今回の作業も終盤です。
フロントアクスルクランプのスタッドをボルトにしたいが左側が外せなかったとのことで、左側もスタッドを外してボルトに交換します。
Z1000A2 M.T様 メインハーネス交換の続き
メインハーネス交換の続きです。スターターリレーのマウントブラケットを新たに作り、ウオタニユニットの位置も再考しながら、配線の最適なルートを見つけながら艤装していきます。車両によって電装部品の構成やフレーム補強の有無などいろいろな条件が異なるので、現車に合わせた最適なレイアウトを見つけて艤装するので相当時間のかかる作業です。
ヘッドライトバルブのソケットも更新します。
Z1000A2 M.T様 メインハーネス交換
今回は電装品全交換作業の仕上げとして、メインハーネスと左右ハンドルスイッチ交換などの作業です。去年12月にご依頼いただいていましたが、約7ヵ月経ってようやく作業開始となりました。
外装を外し、メインハーネスを外していきます。新しく取り付けるハーネスはPAMSのキットなので、ヒューズボックスなども一緒に更新します。
