シリンダーもガスケット剥がしを終え、次の加工の準備が整いました。
念のためサイドのM6ネジ穴もタップでさらっておきます。
フレームスタンドが完成しました
フレームスタンド製作の続きです。フレームリフト部のラバーは高圧ホースを加工してセットします。耐圧のメッシュ入りなので耐久性がありますが、補修部品もご用意可能です。
ホースはバイスなどで圧入します。
Z1000Mk2 A.K様 ヘッド分解点検
ヘッドを分解点検します。
リフターは上下部分の摩耗が多いですね。他の消耗具合から見てもリフターの摩耗は多めです。リフターは全て新品交換します。
Z1000Mk2 A.K様 交換用エンジン分解点検
交換用に入手したエンジンを分解点検します。
型式はMk2と同じKZT00AEの角ヘッドのエンジンですが、シリアル番号は10万番台なのでどうやら1980年KZ1000-C3ポリスに載っていたエンジンのようです。全体がシルバーで、ヘッドカバーサイドなどがポリッシュ仕上げなのもポリスらしい部分ですね。
フレームスタンドもうすぐ完成です
フレームスタンド製作の続きです。各部材を溶接で組み立てます。
車輪も溶接ですが、ナイロンローラーなので濡らしたウエスでステーを冷却しながら行います。
