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Z1100B2　T.S様　エンジン慣らし運転で八ヶ岳へ

今日も猛暑日予想。なのでまだ涼しい明け方から慣らし運転に向かいます。

4000rpm以下でスロットル開度も抑えて距離を伸ばします。正面に八ヶ岳が見えてきました。昨日交換したスピードメーターも今のところ正常に動いています。但し、フューエルメーターは針が大きく振れるので交換した方が良さそうです。

エンジンの慣らし運転をする前に、一応それなりに走れるか試運転します。

スロットルにはセッティング用の開度マークも付けておきます。

昨日取り付けたバイパスポート付きCR33のセッティングに向かいます。今日は35℃超えの猛暑日です。

初めにガレージ周辺でスロットル低開度域を調整します。

今回のはバイパスポート加工済みCR33取り付けと、消耗したリヤローターとドライブチェーンの交換です。

今回交換する部品はこちら。バイパスポート付きCR33は、新品キャブに加工したアッセンブリーで入手。

交換用のエンジンの清掃と点検を進めます。

あちこちに打痕があるので、出っ張りは削ってオイルストーンで面出しして修正しておきます。