BLOG

Z1000R2　K.S様　ヘッド組み立て

カムホルダーネジのヘリサート加工を終えたヘッドです。

バルブはこのヘッドに付いていた物を使います。ボール盤にくわえてサンドペーパーでカーボンを落とします。

ジュラルミン板で3種類のブラケットを製作します。左から、SP2コイル用、ヨシムラマルチメーター用、そしてSP2ユニット用です。

マルチメーターはキーの近くは煩わしいので、ステム左側に取り付けます。

エンジン周辺の補器類を取り付けます。

スターターモーターは、最終型の出力の高い物になっていたので継続使用します。クラッチプッシュロッドは摩耗が多かったので、ポリスのオールスチール製に変更します。

エンジン腰下が組み上がりました。

なるべく軽い状態のうちに車載してしまいます。

セラコートが終わったクランクケースですが、外注で修理ができなかった箇所を直します。

J系エンジンにはよくありますが、ノーマルのカラーによってケースのマウント部が偏摩耗する現象です。カラーの端面が平面でないので、エンジンマウントインシュレーターの劣化などにより、エンジンが動いて摩耗を早めます。