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今回の作業はぼほ完了したのでエンジン始動チェックします。エンジン組み立て後初めての始動です。アイドリングも安定し、いい感じに回ります。この後はエンジンの慣らし運転を300kmほど行った後、キャブセッティングして完成です。

リヤブレーキは、リザーバータンク内のフルード量が少ないですね。

キャブはFCR37に変更します。一旦分解してジェッティングを確認します。

エンジンに取り付け、周辺の環境を確認します。現在のコックは1100カタナ純正が付いていますが、小型でキャブとの干渉対策にはいいのですが、しばらく使うと固くて回すのに苦労することになりがち。ここはピンゲルコックに変更することになりました。

キャブ後方隔壁を取り付けます。

ブリーザーホースも90°タイプを使いコンパクトに。キャブの整備性が良くなります。

マフラーカチ上げ加工の続きです。

分割したマフラーを車体に合わせて仮付けし、角度を決めます。