転倒修理の続きです。アンダーステムの曲がりをチェックするので、ダミーのインナーチューブを差し込みます。左は割とすんなり通りましたが、右側はアッパーステムの穴と大きくズレてしまいます。
2ミリほどインナーチューブが前側にきて入りません。曲がった方向と一致するので、アンダーステムは曲がっています。
Z1000R2 K.T様 ステムとハンドルストッパー交換
Z1000R2 K.T様 転倒修理 インナーチューブ交換
転倒してフロントフォークが曲がっているので修理します。破損したエンジンカバー類は既に交換済みとのこと。
フロントの右キャリパーはフルード漏れしていますね。
Z1100B2 T.S様 メーターダンパー トルクロッド バッテリーマウント 隔壁 もろもろ進めます
角メーターから仕様変更となった丸メーターですが、ダンパーを奇麗な物に交換します。使用するのはアマゾンで入手したラバー製の物です。
メーターを外し、既存のスポンジテープ製ダンパーを外します。
Z1100B2 T.S様 ドライブチェーン取り付け リヤキャリパー組み替え
組み立てを再開します。ドライブチェーンを取り付けます。
ZRX400改S1スイングアームと17×44Tのギヤ比で530チェーンのリンク数は116です。
Z1100B2 O.S様 TMRキャブセッティング 納車整備完了
納車整備の最後は、お持ち込みのTMRキャブのセッティングです。
先ずはガレージ周辺でスロットル低開度域を確認します。
