交換用のフレームを見つけたので引き取りに行きました。型は現車と同じZ1100-B2です。
シートレールがほんの少しだけねじれていたので、棒をでこじって修正します。これで真っ直ぐになりました。その他は特に曲がりは無いようです。
Z1100B2 T.S様 交換用フレームを引き取り アクスルシャフトが抜けないリヤホールASSYを井上ボーリングに持ち込み
Z1100B2 T.S様 タイヤを切断して外す
アクスルシャフトが抜けないので、スイングアームごと外したホイール周り、アクスルシャフト単独では回転するのですが、全く抜ける気配がありません。
もう一度大ハンマーで叩いて抜こうと試みますがやはりダメです。
Z1000R T.Y様 S1スイングアームのレストア その2
S1スイングアームレストアの続きです。塗装の前にビボットベアリングを外します。
ビボット周りの部品を全て外します。ベアリングのスリーブは、大きなキズも無く良好なので、よくメンテされていたか走行距離が少ないのかもしれません。
Z1000R T.Y様 S1スイングアームのレストア
この状態で入手したというS1レプリカスイングアームをレストアします。
右側のメインパイプに大きな削れがあります。おそらくサイレンサーの取り付けボルトかステップが干渉して削れたものでしょうか。穴が開きそうなほど深いキズです。
Z1100B1 H.J様 スイングアーム製作の続き２
ZRX400改S1スイングアーム製作の続きです。ほぼ完成した状態がこちら。これにトルクロッド受けを付ければ完成です。
左側はこんな感じ。S1の左のサス受けは外側にオフセットしていますが、こちらはオフセットさせていません。
