現車から外したノーマルスイングアームを使ってワークススイングアームを製作します。ピボットベアリングは交換するので外します。
外したベアリングはグリスが十分に付いていましたが、グリスを拭き取ると過去に錆びていたことがわかります。ちょうどいい交換時期となりました。
Z1000Mk2 A.K様 ワークススイングアーム製作 ワイド加工
Z1000Mk2 A.K様 リヤタイヤ交換 スイングアーム取外し
フロント周りが終わったのでリヤ周りの作業に移ります。
スイングアームはワークスのトラスタイプに改造するので、チェーンは一旦切断します。
Z1000Mk2 A.K様 フロントフォークオーバーホール
ガレージ内の台数が多く、移動してギリギリまで詰めないと入りきらないので一旦足回りを組みましたが、フォークのオーバーホールをするので再度フロント周りを分解します。
フォークを外します。
Z750FX1 T.K様 ブレーキペダル改良
朝から車検場に向かいます。継続車検の検査は無事合格。
検査ラインのブレーキ項目で、リヤブレーキの効きがはじめNGだったので、2回目にかなり強く踏んでOKとはなりましたが、ペダルの根元が曲がってしまったようです。
デモ車#21 フロントフォークオーバーホール
液体漏れの修理が続きます。先日までのブレーキフルード漏れ修理、エンジンオイル漏れ修理に続き3カ所目はフォークオイル漏れのです。
漏れは左側で、車両を止めておくだけで床に数滴垂れるほどの漏れです。前回のTOT後はガレージ内移動だけでしたが漏れが酷くなってきました。
