サブメーターとして、空燃比計とマルチテンプメーターを取り付けます。ステーはこんな感じで製作し、ハンドル中央にマウントします。
メーターを取り付けるとこんな感じ。R1のイグニッションスイッチはオフセットしているので都合がいいですね。
Z1100B2 K.A様 Wサブメーター オイルクーラーホース スピードセンサー CRキャブ 他取り付け
Z1R-TC M.K様 試運転
車検が取れたところで現状把握のためもう少し試運転します。エンジンのノッキングが多いので、ノッキングが出る条件も記録しておきたいと思います。
メーターステーはMk2などのタイプになっており、社外のタコとブーストメーター、それにヨシムラのテンプメーターが付いています。
Z1100B2 K.A様 ワークスクラッチレリーズ取り付け
ワークス車のクラッチレリーズプレートを模したものを製作したので取り付けます。ミッションカバーを外すので、エンジンオイルがこぼれないよう、車体を右側に傾けて作業します。
現状はこんな感じ。
Z1R-TC M.K様 継続車検
Z1100B2 K.A様 ハンドルスイッチの回路解読 接続カプラー修正加工 電装品マウント ワークスクラッチレリーズ用ミッションカバー製作
配線加工の続きです。
付いていたメインハーネスは社外のZ1000R1用のようです。前半は途中まで被覆が剥がされていますね。スリム化の途中だったようです。
