元のヘッドはリフターホールの摩耗が多いなどの理由で交換することにしました。そこでヤフオクなどを探しましたが今は良さそうなヘッドが見つかりません。ストックしている部品から使えそうなヘッドを探すことに。先ず、使えそうなエンジン丸ごとが3基あります。
そして使えそうなヘッド単体が2基あります。ちなみに上段にあるシルバーのヘッドはカムホルダーが無いので候補から外します。
Z1100B2 T.S様 交換用ヘッドを4基のドナーをから選ぶ
Z1100B2 T.S様 ヘッド分解点検 これも交換か
エンジン分解点検の続きです。想定外のワイセコφ74ミリピストンが入っていたので、ボーリングしてのボアアップはできなくなりました。スリーブを入れ替えると費用がかさむので、別のノーマルシリンダーと交換することに。在庫の中にちょうどいいシリンダーがありました。
フィン欠けも無いZ1100GPノーマルシリンダーです。これを素材にしてボアφ74ミリ化します。
Z1000Mk2 H.H様 中古新規登録完了 20年ぶりの復活
Z1000S1 S.S様 フロントローターとキャリパーサポート2種完成しました
S1タイプのフロントキャリパーサポートのアルマイトが完成し戻ってきました。先日板を曲げて製作していたものです。
裏側はこんな感じ。
Z1100B1 H.J様 PMC製S1ローターの色変更
PMC製S1ローターの色を変更しました。もとからアルマイトで着色されていますが、そのアルマイトを科学的に落とし、サンドブラストしてから新しいこの色に再アルマイトしたものです。
裏側はこんな感じ。
