今回はクラッチレバーの操作力を軽くします。
車両はJ1なので、クラッチレリーズはMk2と同じ構造のタイプです。
Z1000J1 T.S様 ノーマルキャブの始動不良 ダイヤフラム交換で劇的に改善
始動不良でお困りとのこと、冷間時よりも温間時になかなかかからなくなるそうです。毎回セルを沢山回すので、モーターやバッテリーに大きな負担となりますね。
キャブはノーマルです。ノーマルキャブの始動不良はかなり多く見てきましたが、多くはオーバーホールしても改善できず、対策の決め手に欠いていました。
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