クランクケースアッパーの合わせ面に液体ガスケットを塗ります。
クランクケースを合体し、オイルポンプを取り付けます。
Z1000J1 F.T様 エンジンのガスケット剥がし ミッションオーバーホール
ヘッドとシリンダーの内燃機加工が済んだところで、エンジンのオーバーホール作業を再開します。 先ずはガスケット剥がしから。
エンジンは過去に分解歴があるようですが、前回の分解からかなりの年月が経っているようで、ガスケットの固着が激しいです。
Z1000J1 F.T様 エンジン内燃機加工完成
2月後半に依頼したエンジンの内燃機加工が完成して戻ってきました。今回の依頼先は井上ボーリングさんです。ヘッドの加工内容は、バルブガイド交換、バルブシートカット、新品バルブ擦り合わせ、最小面研です。
シリンダーの加工内容は、φ72ミリにボーリングとプラトーホーニング、上面最小面研です。組み立て開始まではもう少々お待ちください。
Z1000J1 F.T様 シリンダーベースに過去のキズ ピスタルピストン入荷
シリンダーベースのガスケットを剥がします。
分解歴はありましたがだいぶ昔の事のようで、ガスケットはかなり固着して剥がすのが大変です。
Z1000J1 F.T様 カムホルダーネジのヘリサート加工
カムホルダーの雌ネジをヘリサート加工します。下穴加工後、ヘリサートタップでネジ切りします。
ヘリサートを挿入します。今回使用するのは先端にある2.5Dのロングヘリサートです。これを入れるとネジ穴の底の方まで全てにネジ山が形成され、弱いアルミ材のヘッドに最大限強度のある雌ネジが形成できます。
