TMRキャブをセッティングします。先ずはガレージ周辺の一般道で、スロットル低開度域を調整します。
完全暖気後、パイロットスクリューを回してスロー系を調整します。
Z1000J1 F.T様 TMRキャブセッティング ウオタニSP2進角不具合で交換
Z1000J1 F.T様 TMRキャブ取り付け
エンジンオーバーホールなどが終わり先月一旦納車していました。Jトレードさんに注文していたTMR35がようやく届いたとのことで再度入庫して取り付けとセッティングをします。
オーナーさん自ら手配していたTMRがこちら。Jトレードさんオリジナルとのことで、ジェッティング、ショートスピゴット、ややロングなファンエルなどが変更点のようです。本来はZ1用にアレンジしてあるモデルです。
Z1000J1 F.T様 エンジン慣らし運転で奥多摩へ
今日は天気が良さそうなので、早朝からエンジンの慣らし運転に向かいます。
中央道 上野原ICを下り、鶴峠経由で奥多摩湖に到着。水量はどうかと見てみれば、湖上流のこの辺りは相変わらず水が無いようです。ちなみに帰り際にダムの方を見たら少し水位は増えてきていました。
Z1000J1 F.T様 キャブ後方隔壁 スリム化メインハーネス艤装 ビトーメーターステー 試運転
キャブ後方隔壁を製作します。
1.5ミリのジュラルミン板から切り出し、穴開けと曲げ加工して完成です。
Z1000J1 F.T様 オイルクーラー取り付け メインハーネススリム化
お持ち込みのオイルクーラーキットを取り付けます。
付属のステーは使わずにコアはダイレクトに取り付けます。できるだけ高い位置の方が、マフラー脱着の際にエキパイと干渉し辛くなります。
