ブルサン製メガホンマフラー、もともとZ系用でフレームに寄せてタイトな作りにしてあるそうで、J系だと2番3番のエキパイがフレームの横渡しのパイプに若干干渉します。そこで今回はエキパイを5ミリ前に出せるような対策アダプターをブルサンに用意していただきました。

下が従来品、上が対策品です。エキパイの差し込み深さを5ミリ浅くしています。

ブルサン製メガホンマフラー、もともとZ系用でフレームに寄せてタイトな作りにしてあるそうで、J系だと2番3番のエキパイがフレームの横渡しのパイプに若干干渉します。そこで今回はエキパイを5ミリ前に出せるような対策アダプターをブルサンに用意していただきました。
下が従来品、上が対策品です。エキパイの差し込み深さを5ミリ浅くしています。
フレーム加工とブルサン製メガホンマフラーのフィッティングの続きです。
サイドスタンドは脱着式に変更するので、ノーマルのブラケットは削除します。
リヤ周りのフレーム加工をします。スイングアームはこちらのZRX400改をベースにキャッチタンクを追加して取り付ける予定。
ノーマルスイングアームなど使わない部品を外します。
FRPタンクをレーサーに付けてみました。細部にわたってノーマルタンクとそっくりでほとんど見分けが付きませんね。
走行テストするので保安部品を取り付けます。
丸タンクから角タンクに変更してオールペンの予定でしたが、タンクはこちらのFRP製ワークス仕様を使うことになりました。こちらも使用の準備をします。
キャップはお持ち込みの純正ブラックです。