帰宅直前でエンジン不調となり、何とか家まではたどり着いたとのこと。引上げに伺った先で調べたところ、2番3番が失火していて2気筒状態でした。ガレージ持ち帰って点検します。
2番3番の失火となれば、先ずは片方のイグニッションコイル周りを点検します。目視では異常は無いようなので、左右を繋ぎ変えてエンジンをかけてみます。
Z1000J1 K.T様 2･3番失火 CRキャブ同調調整
Z1000J1 F.T様 エンジンのガスケット剥がし ミッションオーバーホール
ヘッドとシリンダーの内燃機加工が済んだところで、エンジンのオーバーホール作業を再開します。 先ずはガスケット剥がしから。
エンジンは過去に分解歴があるようですが、前回の分解からかなりの年月が経っているようで、ガスケットの固着が激しいです。
Z1R1 T.M様 リヤスプロケ交換他
デモ車#21 クラッチハブナット修理
ナットが脱落したクラッチハブを修理します。
前々回の筑波サーキット走行中にクラッチが切れなくなり、単なるレリーズの不具合と思って次の筑波で直そうとしていたところ、ハブナットの脱落という予想外の事態が発覚、前回は全く走れないで帰ってきました。それを修理します。
Z1000J2 U.S様 スピードセンサーキットとリヤブレーキスイッチ交換 他
マイナートラブル改善の続きです。
スピードメーター誤作動の対応として、スピードセンサーキット一式を交換してみます。
