前回のカスタムで、キャブはTMRからCRに変更していましたが、今回は元のTMRに戻すことになりました。
前回まで使っていたTMRに、追加でロングアイドルアジャスターを取り付けます。
Z1R1 T.K様 CRキャブからTMRへ
Z1000J1 K.T様 ヨシムラST1カム バルタイ調整 1200ccフルレストアエンジン完成
Z1000J1 K.T様 ピスタルφ76ピストン ヘッド 組込み
エンジン組み立ての続きです。今回の1200cc仕様、ピストンはPAMS監修のピスタルレーシング製φ76ミリを使用します。高圧縮で超軽量タイプのピストンです。
Z1000J1 K.T様 ヘッド組み立て
ヘッドを組み立てる前に、後から入荷したマグネット付きドレンボルトとステンレスステムボルトを取り付けます。因みに純正のステムボルトは既に販売終了しています。
ドレンボルトを取り付けます。
Z1000J1 K.T様 フレーム立ち上げ エンジン腰下車載
エンジンの腰下がほぼ組み上がったところで、車体の方を準備します。タイヤは古いので、前後ともダンロップのQ5Aに交換します。
組替後、バランス取りします。
