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Z1100B2　O.S様　TMRキャブセッティング　納車整備完了

納車整備の最後は、お持ち込みのTMRキャブのセッティングです。

先ずはガレージ周辺でスロットル低開度域を確認します。

TMRキャブをセッティングします。先ずはガレージ周辺の一般道で、スロットル低開度域を調整します。

完全暖気後、パイロットスクリューを回してスロー系を調整します。

納車整備の続きです。フォークのインナーチューブに点サビが多かったので、新しいオーナーさんに手持ちの純正フォークを交換用に送っていただきました。

こちらがそのフォークでZ1100B1からの取り外しです。キャリパーブラケットの形状などは同じです。

　エンジンオーバーホールなどが終わり先月一旦納車していました。Jトレードさんに注文していたTMR35がようやく届いたとのことで再度入庫して取り付けとセッティングをします。

オーナーさん自ら手配していたTMRがこちら。Jトレードさんオリジナルとのことで、ジェッティング、ショートスピゴット、ややロングなファンエルなどが変更点のようです。本来はZ1用にアレンジしてあるモデルです。

メーターはJ1の丸メーターに仕様変更となりました。アッパーステムをオフセット50ミリのJ1ヨーロッパ仕様に変更します。ステム変更に伴いイグニッションスイッチもJ1になり、ハンドルロックストッパーも移設が必要になります。

フロント周りを再度分解します。