カテゴリー: Z1000Mk2　Z1000A3/Z1000A4

リヤサスのレイダウン加工です。モリワキと同じ位置に下穴を開けます。

トルクロッドをショートタイプに変更するので、スイングアームに受けを設置します。

社外のワイドスイングアームで、下側に細い補強パイプがあります。受けの位置は根元にこの位置にすることに。トルクロッドはオスメスのみの組み合わせで長さがちょうどいいようです。オスメスの見本に使っているのは8ミリですが、実際は10ミリのロッドエンドを使います。

エンジンの修理歴が不明確なので、念のためカム周りを分解点検します。

タンクを外し、邪魔になる配線などを避けていきます。

ホイールはハイポイントのモーリスですが、フロントはキャリパーとの干渉キズなどあるので、前後合わせて塗装することになりました。フロントホイールは転がし用のLTDホイールを付けておきます。ホイールからは外せるものを全部外します。

ネジロック剤がかなり付いていたので、ネジ山はタップで掃除しておきます。