Z1000Mk2 Z1000A3/Z1000A4

Z1000Mk2　S.Tk様　ハイプレッシャーオイルポンプ取り付け

夏場の油温対策にと、オイルポンプをハイプレッシャータイプに交換します。

エンジンは2018年にフルオーバーホールし、現在も絶好調。

3年前にも4速のギヤ抜けが多いとのことで、程度のいい中古のシフトドラムに交換しましたが、再び同じ4速のギヤ抜けが発生するようになったとのことで、今度はお持ち込みのPMC製の新品シフトドラムに交換することに。

エンジンは他にも不具合があるそうで、ヘッドナットの辺りからオイル漏れするとのこと。現状はきれいに掃除されているので、オイル漏れの出所を特定するためにカラーチェックの現像液を塗布してからチェック走行に向かいます。

今回のカスタムの仕上げは、車検が切れていたので継続車検を受けます。

フロントブレーキは効きが少し甘く、タッチは固めなので、ロッキードのマスターのレバー比を少し変更し効きを良くします。プッシュロッドの長さを2回転短くてちょうどいい感じに。

ワークススイングアームの溶接が終わりました。ペーパーで表面を軽くサンディングします。

簡単に塗装します。

モーリスホイール装着も追加となりました。弊社の在庫品を引き充てます。

ワークススイングアームの方は、トラス補強パイプの製作から。先ずは長尺材から切り出します。