エンジンの修復に取り掛かります。
オイルパンを外して、破損したテンショナーの破片を全て回収します。
大半はドレンプラグのマグネットで捕捉されていました。
Z1000Mk2 W.H様 エンジントラブル
Z1000Mk2 W.H様 シフトドラム交換
今回のサーキット走行でギヤ抜けが発生するようになったとのこと。
ギヤ抜けするとレースでは他車も巻き込む危険性があるので、直ぐに修理することに。
先ず、エンジンオイルを抜きます。ドレンボルトのマグネットには特に大きな異物は無いようです。
Z1000Mk2 K.H様 競技用アンダーカウル製作
TOT出場を前提に、競技用のアンダーカウルを製作します。
素材はレトロフィットファクトリー製のこちらのカウルです。
左の21号車用アンダーカウルも同じ素材から製作しています。
Mk2の車体に合うようカットします。
Z1000Mk2 T.H様 CRキャブのセッティング
