ブレーキとクラッチのリザーバーホースを交換します。
現在はシリコンホースが使われています。
エンジン異音の調査をします。
1速でフル加速すると、「ガツン」という危険な感じの衝撃があります。
CCDカメラでチェーンとスプロケット周りを撮影しながら走行しましたが、衝撃の瞬間にチェーンとスプロケには異常は確認できませんでした。
フロントカウルも外します。
フルオーダーしていたPENSKE(ペンスキー)のリヤショックが入荷したので取り付けます。
今回は、合わせてエンジンからの異音のチェックなども行います。
S1ステム取り付け後、ヘッドライトとカウルステーのロア側を取り付けます。
カウルステーは、スペーサーの長さを調整し、ボルトオンで付きました。
S1はピッチ50ミリですが、ノーマル車に合わせて46ミリピッチで製作しています。