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Z1000R2　K.S様　電装品の動作チェック

キーは社外品のスペアキーしかないので、カワサキ純正のブランクキーでスペアを作ります。

行きつけのカギ屋さんで合いカギを製作。イグニッションスイッチは新品交換するので、このスペアキーはシートとヘルメットホルダーのカギになります。

作業範囲は広範囲に及び、ほぼフルレストアとなりました。

エンジンの塗装などが仕上がるまでの間、他の作業を進めます。

バルブとピストンのクリアランスを確認するため、エンジンを仮組します。

バルブタイミングを合わせて、カムを組み込みます。

エンジン腰上を分解し、ピストンの仕様を変更します。

初めに、現在のバルブクリアランスを計測します。製作時とほぼ同じです。

前回のTOT予選で転倒リタイヤしたのを機に、エンジンをパワーアップすることになりました。結構ダメージのあった車体の修復はオーナーさん自ら行い、ほぼ元通りになったところで、今日からエンジンのパワーアップの為の仕上げをします。

修正は、フレーム、フォーク、ホイールと広範囲に渡ったそうです。