ワークススイングアーム製作の続きです。トラス補強パイプの材料を切り出します。
ベンダーで曲げ加工します。
Z1000J2 U.S様 ワークスS1仕様 スペアヘッドとダイマグの準備
スペア用のヘッドを入手したとのことで、こちらも使えるように再生します。カムホルダーのトルクはしっかりかかり、その他のネジも全て大丈夫。
バルブを外して細部を点検します。基本的に未加工ヘッドなので、素材としてはいいものです。
Z1000Mk2 T.T様 トップアイドラー交換
長期欠品でエンジンオーバーホール時に組み込めなかったレーシングトップアイドラーが入荷したので組み込みます。
6月にエンジンオーバーホールの作業はいったん終了しています。
Z1000Mk2 I.H様 部品終結とワークススイングアーム製作開始
AMAスタイルに変更するためのパーツが続々集まってきました。ホイールはソードを採用、フォークはカヤバです。
AMAスタイルには必須のリヤフェンダー、ヘッドライト周りもノーマルに戻します。
Z1000Mk2 N.N様 継続車検と発電不良の修理
継続車検のご依頼です。合わせて、最近懸案となっていたバッテリーが上がりやすいとう問題を修理します。
先ずは、現状把握し易いよう、ヨシムラのマルチメーターを追加します。センサーをエンジンに取り付け、配線にはガラス編組シリコンチューブを通して断熱します。
