トルクロッドは既存の物が使えそうなので、追加工して使うことに。長さを少し切り詰めます。
スイングアーム側ブラケットの形状に合わせ、フライス盤で厚みを少し調整します。
Z1000J1 T.A様 ワークスS1仕様製作 ミッションカバー加工ガイド取り付け
Z1000J1 T.A様 ワークスS1仕様製作 エンジンマウントの補強 ジャッキアップリング取り付け
今回定員1名仕様へ変更することになり、タンデムステップ用のボスを削除します。
サンダーで大まかにカットします。
Z1000J1 T.A様 ワークスS1仕様製作 フレーム加工 ワークスバックステップのボス溶接
Z1000Mk2 I.H様 エンジン塗装部品の準備
先日オーバーホールのため分解したMk2のエンジンですが、塗装をする上で難ありの部品の対策ができました。
モリワキのポイントカバーは、純正の中古品を探して入手、これを塗装します。油温計だったフィラーキャップは純正新品に交換。
Z1000R2 Y.T様 ワークスS1仕様製作 シフトガイドの修正とリヤスプリング交換
チェック走行でチェンジ操作が少し渋かったので修正します。
溶接でミッションカバーに取り付けたシフトガイドですが、内径が現車のシフトシャフトに対して少しきつかったようです。修正用に手配した12ミリのフレックスホーンが入荷したのでそれで内径を少し広げてみます。
