ヘッドとシリンダーの内燃機加工が終わったので、エンジン組み立てを再開します。
ヘッドはバルブガイドを全数新品交換。バルブも新品にしてシートカットしています。面研はダイヤモンドカットで鏡面のよう。
Z1000Mk2 I.M様 エンジン組み立て再開 ヘッドの組み立て
Z1000Mk2 I.H様 ワークススイングアーム加工終了
Z1000Mk2 T.T様 トップアイドラー交換
長期欠品でエンジンオーバーホール時に組み込めなかったレーシングトップアイドラーが入荷したので組み込みます。
6月にエンジンオーバーホールの作業はいったん終了しています。
Z1000Mk2 I.H様 部品終結とワークススイングアーム製作開始
AMAスタイルに変更するためのパーツが続々集まってきました。ホイールはソードを採用、フォークはカヤバです。
AMAスタイルには必須のリヤフェンダー、ヘッドライト周りもノーマルに戻します。
Z1000Mk2 N.N様 継続車検と発電不良の修理
継続車検のご依頼です。合わせて、最近懸案となっていたバッテリーが上がりやすいとう問題を修理します。
先ずは、現状把握し易いよう、ヨシムラのマルチメーターを追加します。センサーをエンジンに取り付け、配線にはガラス編組シリコンチューブを通して断熱します。
