今回は、以前から懸案だったヘッドのオイル漏れ修理と、イメージチェンジのための足回りカスタムなどのご依頼です。
ヘッドのオイル漏れは1番排気ポートから。
Z1000Mk2 K.Hi様 ヘッドの分解点検から新品ヘッドに交換へ
Z1000Mk2 I.H様 ピレリファントム装着とステムガタの点検
タイヤ交換とステム周りに発生するガタの点検のご依頼です。
タイヤはハイグリップでウエットにも強い、ピレリファントムスポーツコンプRSがご指定。
Z1000Mk2 M.H様 ハイプレッシャーオイルポンプと強化クラッチスプリング取り付け
せっかく1200ccにするならと、ハイプレッシャーオイルポンプに変更することに。車載前のエンジンを裏返してオイルパンを外します。
オイルポンプを交換します。サンクチュアリー製ハイプレッシャーオイルポンプは、一般的なトロコイド式のオイルポンプをZ系エンジンに実装できるようにしたもの。オリジナルのギヤ式オイルポンプに比べて流量が格段に増えるので、オイルクーラーを装備すれば最大10℃くらいの油温低下が見込めます。
Z1000Mk2 M.H様 1200ccエンジン組み立て完了
エンジン組み立ての続きです。ピストンはPAMS監修のピスタルレーシング製φ76ミリを使用します。超軽量で現代的なデザインです。
エンジン腰下にピストンを組み込みます。
Z1000Mk2 M.H様 エンジン腰下組み立て
エンジンの塗装が完成したので組み立てを開始します。
もとはこんな感じ。現車のケースは使わずに、長期保管していた程度のいい前期型のケースをベースにしました。
その他のカバー類は現車のエンジンから外したものをレストア。
