お客様車両 | GREEN GARAGE

Z1000Mk2　M.H様　エンジン異音の点検

先日のツーリング帰りにエンジンから異音が発生しパワーダウン。そこからはゆっくり用心して帰ってきたとのこと。

オーナーさん自らヘッドカバーを開けて点検してみたそうですが原因は不明とのことでお持ち込み。

音はカム周りの音とのことで、先ずはその周辺を点検します。

エンジンの慣らし運転と、キャブのセッティングの確認、そしてリヤショックの簡単なセットアップのため、試運転に向かいます。

ガレージ周辺でキャブのスロー系を調整します。

後付けのフロントブレーキスイッチですが、ネジの緩みで不具合が出やすいのでノーマルに戻したいとのこと。

合わせて、ブレーキホースのルートも変更お気に入りのルートに変更したいとのことです。

中間の4ウェイに油圧スイッチを入れるため、フルードを抜きます。

リザーバーは削り出しの小型タイプに交換されています。

リヤブレーキの引きずりの原因が、リヤマスターの不具合と判明したため交換します。

純正リヤマスターは生産終了のため、現行のニンジャ250のリヤマスターを流用します。

こちらは安価に入手できる中古良品です。

レストアしたS1スイングアームの確認のため、試運転に行きます。

同時に、スロー系のセッティングが少しシビアだったキャブもリセッティングします。

スロージェットを更に大きくし、エアスクリューの戻し量を1と1/2近辺狙いにします。変更後のスロージェットは#70です。