去年の暮れに依頼したエンジンのセラコートがようやく完成して戻ってきました。黒い部分は半艶、ツヤ有共にセラコートで、マットなシルバーの部分はウエットブラスト、ヘッドカバー再度のみポリッシュ仕上げとしています。
サイドのエンジンカバー類は純正同様ツヤ有ブラック仕上げです。クラッチカバーとスプロケカバーのKawasaki文字には純正同様ゴールドの色を入れてもらいました。
Z1100B2 T.S様 エンジンセラコート完成
Z1000J1 F.T様 オイルクーラー取り付け メインハーネススリム化
お持ち込みのオイルクーラーキットを取り付けます。
付属のステーは使わずにコアはダイレクトに取り付けます。できるだけ高い位置の方が、マフラー脱着の際にエキパイと干渉し辛くなります。
Z1000J1 F.T様 フォークオーバーホール ホイール・スイングアームベアリング交換
足回りをオーバーホールします。先ずはフロント周りを分解します。
フォークを分解します。特に欠品や痛みの酷いところは無いようです。
Z1000J1 F.T様 フロントキャリパーオーバーホール
フロント周りは、ステムベアリングとホイールベアリングの交換、フォークとキャリパーのオーバーホールを行います。先ずはキャリパーのオーバーホールから。
ホースはステンレスメッシュに変更されていますがキャリパーはノーマルです。
速報 Z1100B2ほぼフルレストア済みの委託販売車両です
委託販売車両をご紹介します。価格など詳細な販売条件などは調整中ですが、ベース車両をお探しの方には是非検討していただきたいと思い速報します。詳細はお問い合わせください。
詳細な条件が決まり次第、弊社ホームページやヤフオクなどに改めて掲載する予定です。
Z1100B2新規登録車 車検令和10年6月
販売価格 150万円程度（最終的な販売時の仕様などにより変動します。）
エンジンフルオーバーホール済み リペイント・1135CC・ヨシムラST1カム仕様
電装品全交換済み
フレーム・足回りほぼオーバーホール済み
外装レス
※インナーチューブにサビあり、要交換です。
※エンジン型式は職権打刻です。
※キャブはセッティングしていない仮付けのSTDキャブです。外装を付けてキャブを調整すれば走行可能です。
車両の詳細はメイキングのブログ記事を参考になさってください。
但し、製作時と現状は異なる部分があります。売り渡しの姿は現状優先です。
ブログ記事はこちら
