フレームのパウダーコートが完成したので組み立てを始めます。

ステムは純正を使用。ベアリングは新品交換し、ロアーベアリング下にはダストシールとしてタンクキャップのパッキンを仕込みます。

フレームのパウダーコートが完成したので組み立てを始めます。

ステムは純正を使用。ベアリングは新品交換し、ロアーベアリング下にはダストシールとしてタンクキャップのパッキンを仕込みます。

スターターモーターは更新予定でしたので交換します。


エンジンの修復が終わったところで、公道仕様に戻して試運転に向かいます。

中央高速に乗って上野原ICに到着。ここから鶴峠経由で奥多摩の柳沢峠を目指します。

エンジン修復の続きです。ピストンは異物の噛み込みで4気筒共キズが付いています。特にコンロッドベアリングが壊れた3番のキズが多いですね。

反対側も同じようにキズだらけ。

エンジン修復の続きです。交換用のクランクシャフトをストックの中から選びます。

手持ちで一番程度がいいのがこれでした。「ズレ 小 △」とありますね。
