リヤホイール周りのフィッティングをします。
現在のタイヤは2016年製なので、新しいピレリファントムスポーツコンプRSに変更します。
タイヤを外してみると、リムの内側には結構タイヤレバーのキズが付いていました。
ベアリングは傷んでいたので交換します。ダンパーも内輪の有るタイプに交換します。
ダンパーハウジング取り付けボルトのトルクもチェックします。
目視点検できるようマークしておきます。
新しいベアリングを圧入します。多少の雨水は防げるので接触シール付きを使用します。
ハブダンパーはゲイルスピード製を使います。内側に金属リングがあるので耐久性がいいです。
ダンパーを圧入します。
スプロケキャリアは欠品していたためこちらを製作しました。チェーンラインを10ミリオフセットでき、スプロケが外側に付くのでスプロケの厚さでインナーカラーの厚さが影響を受けなくなります。
取り付けはこの向きで。軸方向、ベアリングのセンターとスプロケのセンターを合わせてあるので、チェーン張力がベアリングのセンターにかかるのでベアリングの耐久性が上がります。
スプロケは外側に付きます。
ボルトは汎用の物を使用します。そのままでは外径が大きくて入らないので加工します。
ボルト頭の外径を0.1ミリほど削ります。
これでピッタリフィットします。
ボルトの出代調整のため小径ワッシャーを入れますが、締め付け時にはダンパーを嵌めてセンターを合わせて締め付けます。
ベアリング同士の間隔を計測し、0.3ミリプラスでインナーカラーを製作します。
スプロケキャリアをセットします。ホイールとのクリアランスを確認します。シムは使いません。
ホイールアライメントを確認し、スイングアームセンターに来るようカラーの長さを検討します。
左は10ミリのホイールカラーを入れてセンターが合うようになりました。
右のベアリングまでの高さを測り、残りのカラーの厚みを割り出します。
リヤローターはお持ち込みのスピードショップイトウ製インナーアダプターと、それに適合するφ220ミリのブレンボローターを取り付けます。
インナーアダプターを取り付けます。
ローターを取り付けます。
キャリパーサポートもお持ち込みのSSイトウ製を使います。軸部にはオイルレスメタルが入っていますね。
ローターとキャリパーのセンターが合うようカラーの長さを割り出します。
サポート外側のカラーは内径がφ17ミリなのでφ20ミリに拡大し、長さを調整して使用します。
