フロント周りは、ステムベアリングとホイールベアリングの交換、フォークとキャリパーのオーバーホールを行います。先ずはキャリパーのオーバーホールから。

ホースはステンレスメッシュに変更されていますがキャリパーはノーマルです。

フロント周りは、ステムベアリングとホイールベアリングの交換、フォークとキャリパーのオーバーホールを行います。先ずはキャリパーのオーバーホールから。

ホースはステンレスメッシュに変更されていますがキャリパーはノーマルです。

委託販売車両をご紹介します。価格など詳細な販売条件などは調整中ですが、ベース車両をお探しの方には是非検討していただきたいと思い速報します。詳細はお問い合わせください。
詳細な条件が決まり次第、弊社ホームページやヤフオクなどに改めて掲載する予定です。
Z1100B2新規登録車 車検令和10年6月
販売価格 150万円程度(最終的な販売時の仕様などにより変動します。)
エンジンフルオーバーホール済み リペイント・1135CC・ヨシムラST1カム仕様
電装品全交換済み
フレーム・足回りほぼオーバーホール済み
外装レス
※インナーチューブにサビあり、要交換です。
※エンジン型式は職権打刻です。
※キャブはセッティングしていない仮付けのSTDキャブです。外装を付けてキャブを調整すれば走行可能です。
車両の詳細はメイキングのブログ記事を参考になさってください。
但し、製作時と現状は異なる部分があります。売り渡しの姿は現状優先です。
ブログ記事はこちら


フレームのパウダーコートが完成したので組み立てを始めます。

ステムは純正を使用。ベアリングは新品交換し、ロアーベアリング下にはダストシールとしてタンクキャップのパッキンを仕込みます。

スターターモーターは更新予定でしたので交換します。


エンジンの修復が終わったところで、公道仕様に戻して試運転に向かいます。

中央高速に乗って上野原ICに到着。ここから鶴峠経由で奥多摩の柳沢峠を目指します。
