エンジン組み立ての続きです。
カムを取り付けたらバルブクリアランスを調整します。今回シートカットしているので、シムの厚さは全体的に概ね0.2ミリほど薄くなりました。
Z1000J1 F.T様 ジェネレーター周り取り付け
Z1000J1 F.T様 エンジン腰上組み立て
ヘッドとシリンダーの内燃機加工が終わったので組み立てます。ヘッドは最小面研、バルブガイド全交換、バルブ全交換、バルブシートカットとすり合わせなどを実施。
バルブは1000J純正を使用。
Z1000Mk2 N.N様 継続車検
今回は継続車検のご依頼です。長期間乗らなかったので、エンジンがかからないとのことでトランポで引上げてきました。エンジン始動を試みると、セルを長めに回したらかかり、以後は普通にかかるようになりました。
既に車検切れとなっているので、仮ナンバーで試運転します。機関は特に問題なさそうです。スピードメーターの誤差もチェックして把握しておきます。
Z1000J1 F.T様 エンジン腰下組み立てと車載
Z1000J1 K.T様 2･3番失火 CRキャブ同調調整
帰宅直前でエンジン不調となり、何とか家まではたどり着いたとのこと。引上げに伺った先で調べたところ、2番3番が失火していて2気筒状態でした。ガレージ持ち帰って点検します。
2番3番の失火となれば、先ずは片方のイグニッションコイル周りを点検します。目視では異常は無いようなので、左右を繋ぎ変えてエンジンをかけてみます。
