先日のチェック走行で発覚した不具合を直します。スロットル全開時6300rpmからのクラッチ滑りと、リヤサスフルボトム時のタイヤとウインカーステー干渉の2点です。
先ずはクラッチ滑り対策から。
Z1000Mk2 H.H様 クラッチ滑り対策とタイヤ干渉対策
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様で九州鉄馬参戦の雄姿
先日、九州宮崎から3回目のご来店となりましたが、作業後、今年の5月熊本にあるHSR九州で毎年行われている「鉄馬」に初参戦なさったときの話題で盛り上がりました。
ここからはその時の様子です。パドックは広々としていて参加車両も皆本格派。
Z1000Mk2 H.H様 チェック走行で奥多摩へ
先日中古新規登録が終わり、20年ぶりに新しいナンバーが付きました。早速チェック走行に向かいます。今日は少し脚を伸ばして奥多摩へ。
新規に組んだ1135ccエンジンは、スムーズで滑らかな走りです。ここは奥多摩湖畔。晩秋です。
Z1100B2 T.S様 カムホルダーヘリサート加工
交換用ヘッドをレストアします。カムホルダーネジはJ系エンジンのウィークポイント。このヘッドも数ヵ所既に修理されており、現状でも更に数ヵ所トルク抜けしているので、全ヵ所ヘリサート入れます。先ずはネジ穴をφ6ミリに広げます。
今回は長めのボルト、右側のキャップボルトを使用します。
Z1100B2 T.S様 交換用クランクケース入荷 ドナーヘッド詳細点検
オークションでタイムリーに見つかったクランクケースが届きました。
シリアル番号から説明の通りZX1100-A2 GPZ1100のケースと解ります。型式はZ1100GPと同じKZT10BEなので、車検もこのまま通ります。
