ワークスバックステップの小部品ができたところで溶接で組み立てます。
ペダルとチェンジアームはこんな感じ。ノーマルのS1はアルミプレートのペダルですが、鉄棒タイプのこのペダルはワークスS1がモチーフです。チェンジアームはレバー比を考慮した少し長めの設計で、ノーマルペダルのような軽いチェンジ操作を実現しています。
Z1100B1 H.J様 ZRX400改S1スイングアーム取り付けフィッティング
Z1100B1 H.J様 ワークスバックステップ用フレーム加工
ステップはワークスタイプに変更します。パーツのほとんどはこのように内製します。先ずは棒材や板材から切り出します。
穴開け、ネジ切り、成形をして小部品ができました。これを溶接などで組み立てます。
あわやハイサイド 筑波サーキットスポーツ走行3月6日
3月6日、今年1回目の筑波サーキットスポーツ走行に行ってきました。
去年11月のTOT以来の初走行です。途中、エンジンのオイル漏れ修理で腰上分解し、シリンダー面研とシリンダーOリング交換をしたため、その後のチェックも兼ねます。タイヤは前回TOT直前に新品交換したピレリファントムのままです。
Z1000J1 K.T様 フロントカウル付きZ1Rカラー外装に交換
フロントカウル取り付けの続きです。下側のステーができたので、次に上側のステーを製作します。
上側ステーの主な条件は次の3点があります。①リザーバータンクとの大きな干渉が無いこと。②カウル裏側のマウントボルトがメーターに干渉しない事こと。③カウルサイドのえぐり部分がウインカーに干渉しないこと。カウルの下側はヘッドライトレンズに寄せて隙間を狭くしましたが、カウルを少し前傾させて上記の条件をクリアさせ、その状態でステーの形状を決めます。因みに、フロントカウルは付けても外しても走れるよう。外した時には車両側に何も残らないようにします。
Z1000Rスクリーンモールの製作
材料のCNRゴムシートが入荷したので、スクリーンモールを製作します。純正のモールはカウルのエッジに引っかかる形状ですが、こちらはゴムの平板から製作します。素材のCNRゴムは耐候性に優れたゴムです。
輪郭をハサミで切り出し、穴をポンチで開けます。
