メーター照明が1個切れているので交換します。メーターのダンパーは純正ではなく、メーターが動かないほど強く固定されていました。トリップのつまみは緩んで取れてしまいますが、これはメーターを分解しないとしっかり固定できないので厄介です。
メーターダンパーとカラーは、必ず純正品を使ってください。強すぎず緩すぎない適正な固定でメーターの耐久性が保てます。
Z1000Mk2 S.K様 フレームクラックの修理とマフラー干渉対策など
Z1000Mk2 S.K様 キャブのジェッティング確認とフレームのクラック？発見
エンジンオイルを交換します。抜いたオイルからはカムチェーンローラーのゴム部分と思われるプラスチックの異物が見つかりました。
既存のFCRキャブは、リセッティングもするので分解して現状のジェッティングを確認しておきます。
Z1000Mk2 S.K様 エンジン腰上組み立て
Z1000Mk2 S.K様 シビエ取り付けとヘッドの分解点検
暗いヘッドライトは定番のシビエに交換となりました。
合わせてヘッドライトリレーも追加します。これで現行バイク並みに明るくなります。
Z1100GP K.A様 S1スイングアームの修理 ピボットベアリング部の削除
ピボットベアリングのアウターレースがガタガタに緩んでいるので修理します。
現在はテーパーローラーベアリングが使われていますが、破損したハウジング部分を一旦削除しオーソドックスなニードルローラーベアリング式に変更します。
