整備と新規登録のご依頼です。
エンジンは始動確認済みとのことですが、ヘッドのエキゾーストスタッドボスの破損があったため、オーナーさんご自身では手に負えなくなったそうです。
車両は、フレームリペイントも無いオリジナルのようです。
外装は一部リペイントでした。
整備と新規登録のご依頼です。
エンジンは始動確認済みとのことですが、ヘッドのエキゾーストスタッドボスの破損があったため、オーナーさんご自身では手に負えなくなったそうです。
車両は、フレームリペイントも無いオリジナルのようです。
外装は一部リペイントでした。
レストアしたS1スイングアームの確認のため、試運転に行きます。
同時に、スロー系のセッティングが少しシビアだったキャブもリセッティングします。
スロージェットを更に大きくし、エアスクリューの戻し量を1と1/2近辺狙いにします。変更後のスロージェットは#70です。
5月18日、今日はTOT前日の特別スポーツ走行です。
朝からサーキット入りして、最後の調整に余念がありません。
早速走行スタートです。
5月11日、筑波サーキットのスポーツ走行やってきました。
レースウィークを除く、TOT前の最後の練習走行です。
こちらのMk2は、前回の筑波走行でカムチェーンテンショナーが破損したので、修理後のチェックも兼ねます。