スクーデリアオクムラにてオーバーホールしていただいたFOXショックが戻ってきました。スプリングはスペアの新品を組んであります。
上下ブッシュは純正のナイロンから耐久性のいいゴム製に変更しました。
Z1000S1 I.T様 リヤFOXショック完成
Z1000S1 I.T様 フォークオイル交換 前後ダイマグ取り付け
Z1000S1 I.T様 ダイマグホイールとS1ローターの点検 リヤスプロケ製作
オリジナルのダイマグがこちら。ベアリングが無いラージハブタイプです。スポークも細くてかなり古いタイプだとわかります。
部分的にサビが出ていますが、基本的にほとんど使われていなくて室内保管だったので、深くは進行していないと思われます。
Z1000S1 I.T様 流用ヘッドライトレンズ
ヘッドライトレンズを探していましたが、Z1000R純正のきれいなものは、なかなか希少で入手困難です。手前にあるのが手持ちのZ1000R純正ですが、ガラスが少々欠けているので代りを探していたところ、奥にあるZRX1100純正を検討してみることに。
レンズは規格サイズなので同寸法。取り付け関係の寸法もほぼ同じでした。
Z1000S1 I.T様 サイドスタンドの修正 傾き減少
後付けされたサイドスタンドでの傾きが大きいので修正します。フレームは再塗装されてきれいな状態なので、今回はフレーム側のブラケットは触らず、スタンド側のみで対応します。
リジットラックでちょうどいい角度に車体を支えている状態です。この状態でサイドスタンドは5センチほど地面から浮いています。フレームに溶接されているブラケットの位置が上寄りになっているようです。
