Z1100GP Z1100B1/Z1100B2 | GREEN GARAGE

Z1100B2　T.S様　仕上げ作業あれこれ　チェーンライン10ミリオフセット　ピンゲルコック取り付け

先日のエンジン慣らし運転の際、戻ってから点検するとチェーンとタイヤが結構干渉していたことがわかりました。このサイズのダイマグはチェーンラインがノーマルと同じですが、通常はチェーンが暴れた時に少し干渉する程度ですが、今回は削れが多いのでチェーンラインをオフセットします。

スプロケットキャリアがスパイダータイプの旧ダイマグの場合、ハブとスパイダー間のカラーは延長し、外側のホイールカラーはその分短縮する必要があるなど、チェーンラインを変更するには結構いろいろ変える必要があります。

作業も大詰め、細かい部分の仕上げを進めます。テールレンズは社外品のレッドレンズが見つかったので交換します。

ダミーバンドキットも合わせて装着。

テールカウルチリ合わせの続きです。

ノーマルのテールレンズブラケットを外します。

チェック走行でフューエルメーターの針が大きく振れることが分かったのでメーターを交換します。

現在ストックしているJ系丸メーター関係の部品はこちら。フューエルメーターは4個ありました。

今日も猛暑日予想。なのでまだ涼しい明け方から慣らし運転に向かいます。

4000rpm以下でスロットル開度も抑えて距離を伸ばします。正面に八ヶ岳が見えてきました。昨日交換したスピードメーターも今のところ正常に動いています。但し、フューエルメーターは針が大きく振れるので交換した方が良さそうです。