カテゴリー: Z1000R　Z1000R1/Z1000R2

　　

ピストンを純正オーバーサイズに変更したエンジンが組み上がったので、キャブセッティングの前に慣らし運転に向かいます。

　

キャブを微調整した後、高速道に入り西へ。今日の走行距離の目標は300kmです。

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底が大きく凹んでいたマフラーは、今回入手できたこちらのKERKER　KR管に変更します。

　

エキパイを取り付けます。

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ボーリング加工に出していたシリンダーが戻ってきました。

　

今回は、ノーマルボアから0.5ミリオーバーサイズにしました。ピストンは純正オーバーサイズを使います。

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カムホルダーネジのヘリサート加工を終えたヘッドです。

　

バルブはこのヘッドに付いていた物を使います。ボール盤にくわえてサンドペーパーでカーボンを落とします。

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ジュラルミン板で3種類のブラケットを製作します。左から、SP2コイル用、ヨシムラマルチメーター用、そしてSP2ユニット用です。

　

マルチメーターはキーの近くは煩わしいので、ステム左側に取り付けます。

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