Z1000Mk2 Z1000A3/Z1000A4 | GREEN GARAGE

Z1000Mk2　S.T様　ヘッド組み立て

バルブのカーボンを落とします。

その途中で、インテークバルブの1本に曲がりが確認できました。

他のバルブは特に問題無いので、この1本だけ新品交換します。

シリンダーベースのガスケット剥がしの続きからです。

こちらは剥がす前。

ガスケット剥がしは、2日に渡って合計2時間半かかりました。

ヘッドを分解点検します。

バルブを外します。

エンジンを分解します。

スパークプラグはトルク不足でした。よく見るとガスケットも潰れていません。

エンジンオーバーホールの為、エンジンを下ろします。

マフラーは後半がかなり加工されていますが、集合部のジョイントからは排気漏れするとのこと。アルミテープが巻かれています。