スタータークラッチ交換のあと、メンテナンスが続きます。
メンテンナンスフリー化を狙い、カムチェーンテンショナーをオートに変更します。
Z1B N.T様 マフラーのカチ上げ加工
Z1B N.T様 バックステップのボス溶接
フロントマスターは当時風デザインを引き継いでいる現行AP製に変更します。
ミラーホルダーはAPのイメージにマッチしたPMC製のこちらを使います。
Z1B N.T様 交換部品の取外し
今回のカスタムは、ワークスバックステップ、メガホンマフラー、ワークスオイルクーラーブラケット、機械式クラッチレリーズ取り付けなどのメニューです。
交換して取り外した部品は売却する予定です。
Z1000A2 K.Y様 スタータークラッチ取り付け
空回りが散発するようになったスタータークラッチを新品交換します。
Z1000A2まではクランクエンドのテーパーが長く、先端が細く見えるタイプです。
半月キーが入っているのも特徴です。
マグネットローターは内転式。
