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Z1000J2　U.S様　TOTの出走準備とエンジン不調の点検

先日の筑波走行でもエンジン不調があったので、TOTに向けて早期に修理することに。

スロットル1/4～1/2くらいで少しバラつくとのこと。高速道でチェックします。

エンジンの分解点検と塗装をする予定ですが、作業開始が年明けになりそうなので、先にキャブ交換だけ行います。現状はノーマルキャブですが、オーバーホールしてもアイドリングやスロー系の不調が治らないとのこと。

今回使用するCRは、バイパスポート加工済みのCR33です。予め分解してジェッティングを確認します。

タコメーターはスタックに変更します。

取付方法は私の1000Jレーサーのような感じでというご希望。これは鉄板をカールして作ったワンオフのメーターケースです。

スカチューンからサイドカバーのあるノーマル外装に変更します。同時にカラーも変更するので、A4カラーに塗装済みのドレミ外装セットを用意しました。

合わせてリヤショックも更新となりました。ブランドは同じナイトロンですが、今回使うのは弊社仕様のリザーバータンク付きR3モデルです。スプリングも2色塗分けとしてダブルスプリングのイメージに。

この車両はツインプラグなのでコイルが4個あります。プラグコードは劣化しているところが多いので交換します。

プラグコードをコイルから外します。コードは接着されていました。