車検の後整備で発覚した、フロント左キャリパーからのフルード漏れですが、増し締めしても止まらないのでキャリパーは交換することにしました。

このキャリパーはブリーダーの修理歴があり、後加工で下側のブランクのところにブリーダーが付いていましたがそこから漏れ出しました。ブリーダーを外して覗いてみると、奥の穴は中心からズレて曲がって開いていました。

車検の後整備で発覚した、フロント左キャリパーからのフルード漏れですが、増し締めしても止まらないのでキャリパーは交換することにしました。

このキャリパーはブリーダーの修理歴があり、後加工で下側のブランクのところにブリーダーが付いていましたがそこから漏れ出しました。ブリーダーを外して覗いてみると、奥の穴は中心からズレて曲がって開いていました。

シリンダーベースのガスケットを剥がします。

分解歴はありましたがだいぶ昔の事のようで、ガスケットはかなり固着して剥がすのが大変です。

ガソリン漏れするノーマルキャブでしたが、ネジが緩かったフロートチャンバーパッキンからの漏れであると判断し、増し締めしてガソリンを流して一晩置きました。さて漏れは止まったでしょうか。

よく見ると中央にガソリンのシミがあります。フロートチャンバー以外からも漏れていたようです。

最後にチェーンガイドを取り付けます。こちらはZRX400純正部品です。

このままではフレームと干渉するので取付できません。

今回は継続車検とマイナートラブル修理のご依頼です。

2015年から2022年の間、数回に分けてフルレストアしてきたので至って調子いい状態。先ずは車検を先に通します。
