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Z1R2　K.S様　エンジン完成後発電不良でステーターコイル交換

ヨシムラのマルチメーターを追加します。ヘッドライト裏から電源を取り、接続して動作確認します。

メーターの取り付け位置は、ノーマルのアンメーター上にします。

朝から継続車検を受けに車検場へ向かいます。

と、その前に、度々エンジンが失火するとのことで、過去の発生状況を伺った内容を踏まえ、オーナーさんがいろいろチェックした中で、このウオタニSP2ユニットは交換していないとのことで、これが原因ではないかと推測。初めから新品に交換していきます。

エンジンが組み上がって始動チェックしましたが、なにやらカムチェーン周りから異音がします。

もう一度分解して点検します。カムチェーントンネルを覗いてカムチェーンローラーを点検すると、フロント側は大きくグラつきます。何か破損したようです。

継続車検に合わせ、エンジンのオイル漏れや点火系不具合の修理などのご依頼です。

先ずは一番の懸念点、サイドスタンドを修正します。

塗装の終わったヘッドをリフレッシュします。基本的にバルブ周りは程度がいいので継続使用します。

カムホルダーのネジは、違和感のあるエキゾースト側8ヶ所についてヘリサート加工します。