ピストンを仕様変更するので、エンジン腰上を分解します。
次に使用するピストンは、アメリカMTC社製の高圧縮タイプ。ずいぶんと前にマニアの方がZ1000S1仕様として特注されたものを分けていただきました。
デモ車MONSTER#21 エンジン分解点検
デモ車#21 タイヤ交換
TOTに向けて前後タイヤを交換します。使用するのはフロントがダンロップα13SP 110/80-18 リヤが同じくα14Z 150/70-18です。リヤに合う13SPのサイズが無いのでフロントのみSPを使います。
S1キャリパーのパッドもだいぶ摩耗してきたようです。レースユースだと減るのもかなり早いですね。
デモ車#21 フロントホイール交換
リヤホイールに続きフロントもモーリス化します。
使用するホイールは6穴のハイポイントモーリスです。タイヤが古かったので練習用のα13SPに変更します。
デモ車#21 マフラー点検
エンジンオイルを交換します。あまりマメにはやっておらず、年2回くらいでしょうか。
先日の走行ビデオで、エンブレシフトダウン時に少し白煙が出ていたので、エキゾーストポート内を点検します。4気筒とも特にオイルによる湿り気は無くこんな感じで、目立つオイル下がりなどは無いようです。
