電装品交換の続きです。
プラグコードはシリコンのφ7ミリに交換し、SP2コイル用のターミナルを接続します。キャップは既にNGKに交換済みだったので継続使用します。
Z1000A2 K.S様 エンジンマウントボルト交換
Z1000A2 K.S様 メインハーネス交換
前回、出先でのエンジンストップの原因がメインハーネスのカプラー外れということを受け、今回は電装系全体をリニューアルします。
同時に継続車検も受けるのですが、この車両は登録の際に保安基準適用年が平成11年になっているので、音量規制を受けることになります。現在のラージバッフルでは通らないので、お持ち込みのスモールバッフルにオリフィスを追加して対策します。
Z1000Mk2 O様 ミッションカバーオイル漏れ修理
ミッションカバー辺りからのオイル漏れ修理のご依頼です。オイルの出所はシフトシャフトのオイルシールかアウトプットシャフトのオイルシールのようです。特にてこずらなければ日帰り作業で可能でしょう。
クラッチレリーズを外します。
Z1R2 N.M様 キャブセッティング
CR33キャブ、メガホンマフラー、ウオタニSP2などの取り付けが終わったのでキャブセッティングに向かいます。
メインジェット以外のセッティングは、一般道で行います。
