オイル漏れの原因となったシリンダースリーブの陥没は、追加で面研することでの修理となりました。

再面研後がこちら。問題の合った3番スリーブは、一旦脱着して内部も確認したそうです。

オイル漏れの原因となったシリンダースリーブの陥没は、追加で面研することでの修理となりました。

再面研後がこちら。問題の合った3番スリーブは、一旦脱着して内部も確認したそうです。

車検の後整備で発覚した、フロント左キャリパーからのフルード漏れですが、増し締めしても止まらないのでキャリパーは交換することにしました。

このキャリパーはブリーダーの修理歴があり、後加工で下側のブランクのところにブリーダーが付いていましたがそこから漏れ出しました。ブリーダーを外して覗いてみると、奥の穴は中心からズレて曲がって開いていました。

シリンダーベースのガスケットを剥がします。

分解歴はありましたがだいぶ昔の事のようで、ガスケットはかなり固着して剥がすのが大変です。

ガソリン漏れするノーマルキャブでしたが、ネジが緩かったフロートチャンバーパッキンからの漏れであると判断し、増し締めしてガソリンを流して一晩置きました。さて漏れは止まったでしょうか。

よく見ると中央にガソリンのシミがあります。フロートチャンバー以外からも漏れていたようです。
