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Z1000J1　F.T様　エンジンのガスケット剥がし　ミッションオーバーホール

ヘッドとシリンダーの内燃機加工が済んだところで、エンジンのオーバーホール作業を再開します。　先ずはガスケット剥がしから。　

エンジンは過去に分解歴があるようですが、前回の分解からかなりの年月が経っているようで、ガスケットの固着が激しいです。

消耗したリヤスプロケを交換します。

スプロケは今と同じISAに特注したソリッドタイプのこちらを使います。丁数も今と同じ38Tです。

ナットが脱落したクラッチハブを修理します。

前々回の筑波サーキット走行中にクラッチが切れなくなり、単なるレリーズの不具合と思って次の筑波で直そうとしていたところ、ハブナットの脱落という予想外の事態が発覚、前回は全く走れないで帰ってきました。それを修理します。

マイナートラブル改善の続きです。

スピードメーター誤作動の対応として、スピードセンサーキット一式を交換してみます。

2月後半に依頼したエンジンの内燃機加工が完成して戻ってきました。今回の依頼先は井上ボーリングさんです。ヘッドの加工内容は、バルブガイド交換、バルブシートカット、新品バルブ擦り合わせ、最小面研です。

シリンダーの加工内容は、φ72ミリにボーリングとプラトーホーニング、上面最小面研です。組み立て開始まではもう少々お待ちください。