エンジン腰上を組み立てます。ヘッドは、カムホルダーネジの渋いところをタップで修正、16ヶ所のネジ全てにトルクが掛かることを確認します。
付いていたキャブホルダーは、仮付けだったのでボルトを適正長さに交換して本締めします。
Z1000Mk2 T.T様 エンジン腰上組み立て
Z1000Mk2 T.T様 ヘッド分解点検とオーバーホール
ヘッドの分解点検をします。
エンジン全体の様子から、走行距離は少ないと思えるので、このヘッドも大きな消耗はないと思われます。
Z1000Mk2 T.T様 エンジン腰下車載
ミッションベアリングを交換します。純正部品では生産終了の部品もあるので、PMC製のキットを使います。
内容はこんな感じ。他にスナップリングやカムチェーンガイドも映っています。
Z1000Mk2 T.T様 エンジン組み立て開始
Z1000Mk2 T.T様 エンジン全分解
エンジンオーバーホールとメインハーネス交換、新規登録などのご依頼です。新規輸入車を入手後、お気に入りのキャブとマフラーを揃えてからの入庫となりました。
先ずは、交換するメインハーネスなどを外します。ハーネス類は比較的柔軟性があり、車両の程度がいいのをうかがわせます。
