昨日注文したチェーンとスプロケが入荷したので交換します。
今回使用するのはこちらの3点。サンスターの前後スプロケとEKの530シルバーメッキチェーンです。歯数は純正のギヤ比に近い中でメーカー在庫のあった18×41Tの組み合わせです。
Z1A M.K様 チェーンと前後スプロケ交換 仮ナンバーで試運転
Z1A M.K様 車検整備とマフラーの修正
転倒で割れた左右のウインカーは本体ごと社外品に新品交換。曲がったライトステーは修正しました。
リヤスプロケはかなり摩耗しています。こちらは急遽部品を手配して、前後スプロケ&チェーンの3点セットで交換することに。
Z1A M.K様 ジェネレーターコイルの変形
継続車検のご依頼ですが、直前にちょっとした事故でジェネレーターカバーを強打してエンジンから異音がするとのこと、そのままトランポでお持ち込みいただきました。
フロントウインカーは左右とも破損していますね。
Z1000LTD M.S様 ワークススイングアーム製作 純正スイングアームのワイド加工
ワークススイングアーム製作のご依頼です。こちらはお持ち込みの純正スイングアーム素材で、Z1000LTDのものです。今回はこちらをワークススイングアームに加工します。
先ずは不要なステー類を削除します。
Z1000J1 K.K様 中古新規登録とブレーキスイッチの破損
最低限の納車整備が終わったので、中古車の新規登録に向かいます。
テスター屋さんでヘッドライトの光軸を合わせ、登録管轄の陸事に到着。ところが途中でフロントブレーキスイッチの端子が折れていることに気が付きました。
