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Z1000J2　Y.H様　着せ替えDYMAGホイールのセットアップとレース用フロントスプロケットガード取り付け

今回は弊社でストックしていたDYMAGホイールを買っていただいていたので、ローターなどS1仕様にして着せ替え用に準備、都合が付いたところでトランポで車両をお持ち込みいただきました。はるばる宮崎からです。

先ずはフロントホイールを交換します。こちらは基本的にボルトオン。

元のヘッドはリフターホールの摩耗が多いなどの理由で交換することにしました。そこでヤフオクなどを探しましたが今は良さそうなヘッドが見つかりません。ストックしている部品から使えそうなヘッドを探すことに。先ず、使えそうなエンジン丸ごとが3基あります。

そして使えそうなヘッド単体が2基あります。ちなみに上段にあるシルバーのヘッドはカムホルダーが無いので候補から外します。

エンジン分解点検の続きです。想定外のワイセコφ74ミリピストンが入っていたので、ボーリングしてのボアアップはできなくなりました。スリーブを入れ替えると費用がかさむので、別のノーマルシリンダーと交換することに。在庫の中にちょうどいいシリンダーがありました。

フィン欠けも無いZ1100GPノーマルシリンダーです。これを素材にしてボアφ74ミリ化します。

　
PMC製S1ローターの色を変更しました。もとからアルマイトで着色されていますが、そのアルマイトを科学的に落とし、サンドブラストしてから新しいこの色に再アルマイトしたものです。

裏側はこんな感じ。

20年ぶりの始動のため、サビで詰まっていたコックを昨日手持ちの1100カタナ純正中古コックに交換したのですが、一晩明けてダイヤフラムのところからガソリンが漏れてきました。

なのでもう1個持っていた今度は新品のカタナコックに交換します。新品とは言え、10年以上保管していたものなのでやや不安。