消耗品であるエンジンマウントインシュレーターを交換します。
ジャッキでエンジンを支え、マウントボルトを外します。
Z1000J1 T.H様 エンジンマウントインシュレーター交換とヘッド組み立て
Z1000J2 U.S様 ワークスS1仕様 ロッキードマスター取り付け
フロントマスターをAPのCP3125-2に交換します。可変レシオ機構を使って、今よりも効きを良くしようと思います。
使用するマスターはこちらの中古品。しばらく保管してあった古いもののようです。
Z1000Mk2 K.Hi様 ワークスローターが完成しました
ワンオフ製作したワークスタイプのフロントローターが完成しました。
アウターはプラスミューに特注したもので、材質は安定して使える全日本選手権用スペックと同じステンレス製です。外径はノーマルに合わせてφ296ミリとしています。
Z1000Mk2 W.H様 エンジン組み立て完了
Z1000Mk2 W.H様 バルブとピストンのクリアランス測定
ヘッドまで何回か仮組するので、4番ピストンだけ付けて最小限の構成とします。ベースガスケットは銅板製の極薄品で0.2ミリ厚です。
シリンダーを挿入します。
