メインハーネスを交換します。素材はZ1000-R2純正新品で、角メーター用なので丸メーター用に改造します。合わせて前半はいつものようにスリム化し、その他にもちょっとした定番の変更を加えます。今回は同様の加工をまとめて3台分行います。
前半の被覆を一旦剥がし、同じような配線の分量で2分割します。
Z1000R2 Y.K様 ワークスS1仕様製作 メインハーネスの改造 角メーターR2用を丸メーターR1用に
Z1000J1 T.A様 ワークスS1化の作業がもうすぐ始められます
ワークスS1化のカスタムを進める計画、本日部品の準備状況を改めて確認しました。ようやく半年遅れで始められそうです。
Z1000R2 Y.K様 ワークスS1仕様製作 一体型テール周りの製作
S1同様に一体型のテール周りを製作します。シートはスプリームS1シートに加工済みで、既にフジツボ用の穴開けも終わっています。
テールカウルを裏側からシートに直接ネジ止めし、三角のシートブラケットで更に固定します。
Z1000R2 Y.T様 ワークスS1仕様製作 車両入庫
半年以上お待ちいただいていましたが、いよいよ入庫していただきました。ここからワークスS1仕様に変更していきます。タンクはワークス仕様のWコックに加工するので、別のものを用意されたとのこと。
シートはスプリームS1シートにするので、先行して依頼先のトゥーズカスタムに送ります。
Z1100B2 U.S様 R1カラーワークス仕様外装セット完成
R1カラー外装セットの塗装は半年以上前に終わっていましたが、それからなかなか進められなかった仕上げの作業をします。タンクはワークス仕様に改造してあります。コックは後ろ側左右にダブルで装備。S1ブリーザーも付けました。
ブリーザーは実際にタンクに穴が開いていて機能するのですが、実用上は満タンフルブレーキで逆流する様子がブリーザーホースで見えたり、ガソリンキャッチタンクを付けるなど煩わしいので、ゴム板を仕込んで塞いでおきます。これならホースはダミーでよく、キャッチタンクもいりません。必要な呼吸は通常通りキャップで事足ります。
