カムを組み付けます。カムホルダーのトルクは全てしっかりかかるようになったのでこれでやっと安心です。
カムチェーンテンショナーは戻りやすくなっていたので、プッシュロッド2本を新品交換します。
Z1000R2 A.T様 カムホルダーネジのヘリサート加工
Z1000R2 R.T様 サイドスタンド修正
先日リヤショックを交換し、今日はフロントフォークオイルを交換して、前後の車高が決まったら、サイドスタンドの傾きを修正します。
先ず、フォークオイルを抜きます。ドレンを緩め、
Z1000R2 A.T様 リヤショック交換
車両を入手してから特に点検していないとのことで、
カムホルダーなども含めて、全体的な点検のご依頼です。
点検の前に、先ずはリヤショックをお持ち込みのワークスパフォーマンスに交換します。
全長が385ミリと長く、オーバーホール歴もあるそうです。
Z1000R1 M.N様 リヤマスター交換
リヤブレーキの引きずりの原因が、リヤマスターの不具合と判明したため交換します。
純正リヤマスターは生産終了のため、現行のニンジャ250のリヤマスターを流用します。
こちらは安価に入手できる中古良品です。
