点火系の不調はプラグ交換で直りましたが、スロー系も不調なのでキャブを点検します。
![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2018/12/s-IMG_4094-e1545992746605.jpg?resize=525%2C700)
パイロットスクリューの戻し量を確認すると、4気筒が揃っていないので標準値の1回転戻しに調整します。
![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2018/12/s-IMG_4095-e1545992736530.jpg?resize=525%2C700)
点火系の不調はプラグ交換で直りましたが、スロー系も不調なのでキャブを点検します。
パイロットスクリューの戻し量を確認すると、4気筒が揃っていないので標準値の1回転戻しに調整します。
外注していたリヤアクスル周りのカラーとサポートの穴開け加工ができたので組付けます。
既存のパッドは段付き摩耗しているので修正します。
PMC製S1タイプローターのインナー部分のアルマイト色変更が完成しました。
よりS1らしさを狙ってカーキ色にしました。
裏側はこんな感じです。