引き続き、エンジン腰下を分解点検します。
ピストンを外します。
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本日の筑波走行で起きたエンジントラブルを検証します。
予想通り、ヘッドカバーを外すとカムチェーンがありません。カムチェーンの破断によるバルブ曲がりが原因のようです。
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フレームの加工が済んだので立ち上げます。
ステムを取り付けます。40-45の可変オフセットは45の方です。
フォークとリヤショックを取り付けます。
ダイマグのハブダンパーは、ゲイルスピード用を使います。
取り付けるとこんな感じ。
リヤスプロケはサイドが摩耗しているので、ソリッドタイプの弊社オリジナルに変更します。
チェーンラインのオフセットは、スペーサーを内側に挟み込む形にします。とりあえず検討用で仮組します。
机上検討の結果を基に、シムで厚みを調整しながらリヤアクスルを仮組します。
チェーンラインは6ミリオフセット、リヤサスとのクリアランスはこんな感じになります。
キャリパーサポート側はこんな感じです。
フロントホイールとサイドスタンドを仮組します。
自立させてみます。完成形がイメージできるでしょうか。(^^)